Главная
Спустя восемь лет после начала производства своей самой удачной модели бизнес-класса Е39 BMW решилась-таки сменить ее и представила совершенно новый аVтомобиль - "пятерку" с индексом Е60. Она займет достойное место между скандально известной "семеркой" и новейшим родстером Z4...
С принципами организации микроклимата мы разобрались оперативно. Отметим две важнейшие детали: во-первых, климат-контроль позволяет задавать температуру воздушного потока раздельно для водителя и правого пассажира, а во-вторых, центральными дефлекторами можно регулировать не только напор подаваемого воздуха, но и его температуру.
Сам круиз-контроль очень хороший; есть много машин, где пользоваться им не хочется из-за его нечеткости (проще самому давить на гашетку, чем налаживать взаимопонимание), а тут все предельно четко и грамотно. Слегка удивила ручная регулировка сидений: за вышеназванные деньги хотелось бы иметь полный электропакет, но что есть, то есть. Зато ход сиденья по высоте, как обычно у BMW, очень большой.
А что, если DSC отключить? Разгоняюсь до 80 км/ч, и — руль влево. Корма немедленно начинает стремиться обогнать передок, то есть, возникает занос. Тут главное, как я быстро понял, не испугаться. Стоит сбросить газ, как получишь мягкое, но не слишком приятное скольжение всеми четырьмя колесами наружу поворота. А вот если чуть повернуть руль в сторону заноса, и, главное, не уменьшать подачу газа, тогда Х5 в легком и контролируемом заносе пойдет в заданном направлении. Позволю себе заметить, что BMW вообще любит газ.
Я в Мюнхене. У меня в руках ключи от 500-сильной 10-цилиндровой машины с полным баком бензина «super plus» и возможностью на собственной... вестибулярке убедиться, что в нынешнем мире непомерных амбиций и соответствующих им высоких технологий ничего невозможного нет.
Увеличение размеров чревато увеличением веса и, как следствием, ухудшением динамических показателей. В BMW сделали все, чтобы этого не произошло.
Подробное описание всех стилистических аксессуаров, которыми так щедро одарен Las Vegas Wings, заняло бы не одну страницу. Это "пластмассово-алюминиевое зодчество" можно рассмотреть на фото. Все элементы, кроме того, могут быть установлены на обычный BMW 3-й серии, к тому же далеко не все из этого "агрессивного" дизайн-пакета Hamann смотрится гармонично или высококлассно. Las Vegas Wings покоряет своими техническими и инженерными решениями, а вот выверенному стилю оригинальной машины при этом процессе подчас приходится не сладко, ведь главная задача тюнингового "обвеса" - как можно сильнее изменить облик серийного аVтомобиля...
Собираемые в Калининграде «пятерки» оснащены «восточным пакетом» и «пакетом для холодных стран» (защита картера, морозостойкие резиноизделия, усиленная подвеска, увеличенный клиренс). Про подвеску могу сказать только одно: жестче среднего, но душу не вытрясает. Гораздо больше эмоций вызвала отделка салона калининградских машин – роскошь, помноженная на удобство.
На усеянные символами подрулевые переключатели мы уже не сетуем - такова дань прогрессу и технической "продвинутости" аVтомобиля. Кроме того, часть их функций перенесена на две круглые ручки, одна из которых управляет головным светом, вторая - противотуманками. Классическая бээмвэшная приборная панель, с позиций сегодняшнего дня хоть и оформлена примитивно, зато читается отлично. Одно замечание: циферблат тахометра в нижней части перегружен частоколом делений эконометра, прибора сомнительной ценности для владельцев дорогих машин. Удивляет упорное нежелание баварцев с ним расставаться, - наверное, они его используют для демонстрации скромного для столь мощных аVтомобилей аппетита.
Способов договориться с катализатором и его окружением - лямбда-зондом - существует несколько. Если на машине мотор рабочим объемом 1,6-1,8 л, его блок управления можно перепрограммировать на работу без катализатора. Если мотор большого (2-2,5 литра) объема и с двухвальной головкой, перепрограммировать блок "в лоб" не удастся. Но официальный дилер может заказать другой блок, рассчитанный на работу без лямбда-зонда и катализатора, и на своей станции его установить и отрегулировать. Это дорого, только блок управления стоит DМ1600-1700.
|
